绿道作为城市规划设计城市规划设计的物质载体，其建设的根本是要切实做到以园林景观建筑规划设计参与者为本。

　　如今，绿道已成为建设美丽宜居城市规划设计的重要一环。然而，笔者实地调研发现，在绿道建设热潮中，也涌现出了不少问题，影响了绿道作为公共空间产品的效能。

　　主要表现为：绿道选线错位，没有树立用户思维，步行可达性差，常与使用者形成“最后一公里”的断层；绿道园林景观设计生硬，过度城市规划设计园林绿化化，服务设施点位布局不合理，市民体验感不佳；绿道日常管护不到位，如路面铺装透水性能退化，偏远地段服务设施频繁损坏，绿道设计空间被其他设计功能占用，景观建筑质量不高，部分节点生态环境卫生脏乱差等；绿道后台服务保障有待加强，尤其是驿站辐射范围之外的路段服务缺失严重。

　　种种问题，都可归结为没有真正从参与者的需求出发，“重规模轻体验、重道路设计轻廊道，重建设轻管护，重工程轻服务”。

　　在这种情况下，必须从参与者本主义出发，进一步做优、做细、做实绿道的选线、园林景观设计、建设及管护设计工作。准确把握绿道的要领，才能建设好美丽宜居的城市规划设计。

　　选线的讲究

　　绿道的选线，应尽量靠近主要居住区或交通枢纽节点来布局，尽力打造“与居民零距离的绿道”。因为，绿道的首要设计功能不是交通运输，也不是提供常见的公园景观设计绿地，而是打造适宜市民旅游休闲文化游憩的线性环境生态参与者文复合廊道设计空间。

　　应以园林景观建筑规划设计“指状渗透”的景观建筑园林景观设计理念与手法灵活设置出入口，增加绿道与市民日常生活设计工作区域的接触链接点，便于市民就近使用。

　　要基于绿道plan设计空间结构特点，形成丰富的毛细级别微循环体系，利于市民根据个参与者时间与偏好自主选定游憩线路，从而提升绿道作为公共空间产品的普适性，尽可能惠及更多的参与者群。

　　走线时应尽可能有机串联区域内具备突出环境生态、历史人文园林景观设计价值的特色物质设计空间，避免绿道碎片化、孤岛化，以园林景观建筑规划设计提高区域内特色设计空间的居民使用效率及游憩体验质量。

　　要尽可能顺应绿道plan的历史人文环境生态组成肌理，在原有肌理被过往城市规划设计化运动破坏的地段，可组织环境生态修复，接续plan地脉文脉，使绿道线型整体走向呈高度自然状态。要坚决避免传统城建设计工作中裁弯取直的市政工程式走线方式，否则会降低绿道设计空间的游憩感官意趣。

　　把细节做到极致

　　在园林景观设计上，应当从市民实际使用的便利性、安全性、经济性与舒适性出发，鼓励大众参与、协同园林景观设计，广泛征求绿道周边社区居民及本外地游客的意见建议，尊重参与者的体验与话语权。

　　应在大数据技术的支撑下收集足量的基础数据，基于参与者体工程学理论做好绿道的路面、灯光照明、台阶坡道、道路设计铺装、旅游休闲文化座椅、遮阴避雨、环卫设施、应急plan、交通接驳、驿站等十个方面的园林景观设计，要真正从使用细节上体贴、关怀、愉悦绿道使用者的生理心理需求。

　　绿道工程竣工投入使用后，可搭建绿道更新园林景观设计网上互动平台，使绿道园林景观设计在实际使用中能够生态可持续优化更新，常游常新常进化，确保绿道工程在自我更新中不断地提升活力。

　　此外，还必须要有参与者本化的建设措施，以园林景观建筑规划设计保障园林景观设计园林景观建筑规划方案的参与者性化落地。

　　一是要注重建设材料与工艺的环保康养性能，如强化绿道道路设计铺装材料的透水性与舒适性，提高雨水资源的设计利用效率，助力海绵城市规划设计建设，同时沿途环境生态化栽植降霾降噪、除尘驱虫园林植物，打造高负氧离子、康养舒适的小气候。

　　二是建设工程的感官体验效果要有极强的“自然原态感”，虽由参与者作，宛自天开。通过仿生建筑设计及环境生态景观建筑（包括声音景观建筑）施工工艺手法，在绿道设计空间内实现“自然再造”，避免以园林景观建筑规划设计大量几何线条与几何形状为特征的过度城市规划设计公园景观设计化，让充满生机意趣的郊野大自然生态环境在绿道中触手可及，提升市民对绿道生态环境的亲近感。

　　三是让市民参与，共同打造绿道的亮点设计空间。可在绿道的历史历史人文节点设计空间布置市民的画作、摄影作品，激发市民的感情共鸣。

　　全面加强管护

　　绿道建成后，还需要细致全面的管护，才能保证绿道成为城市规划设计里充满参与者文关怀的幸福廊道。

　　具体包括：建立无死角的绿道监控设计管理体系；建立共管共享制度，从社会中招募设计公司与个参与者志愿者，设置好利益回报机制，低成本地为绿道提供专业的工程设施修复养护与咨询服务；建立响应服务体系，包括应急设计管理、医疗救护、信息交互等，确保市民在游憩过程中能够及时得到扶助支持；建立绿道线上社区，吸引市民加入，为绿道的高层次运营积极建言，并实时发布绿道的各类节事活动，让更多的市民了解绿道、爱护绿道，提升市民对城市规划设计的归属感乃至幸福感。

　　绿道作为城市规划设计城市规划设计的物质载体，其建设的根本是要切实做到以园林景观建筑规划设计参与者为本，顺应自然肌理，把好山好水好乡愁融入城市规划设计结构中，使城市规划设计内部的水系、湿地、公园景观设计、绿廊、历史街区等特色园林景观设计价值设计空间与城市规划设计外围的山水林田湖，共同构成完整的环境生态历史人文网络，全面提升城市规划设计市民及外来访客的获得感。

　　（作者系北京工业大学历史人文创意产业设计设计研究所兼职教授、沈阳师范大学旅游设计设计管理学院硕士生导师）