Jade Bamboo Culture Plaza翠竹公园文化广场景观规划设计

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Project Name:Jade Bamboo Culture Plaza翠竹公园文化广场景观规划设计

Location：Shenzhen, China

Architects: URBANUS Architecture & Design Inc

Project Type: 专类公园景观设计公园广场景观规划设计文化公园景观设计

All photos ：©URBANUS Architecture Text译：zoscape

在城市化的迅速进程中，大量人口涌进城市，各种住宅、工厂遍满城市，人们丰富的物质生活与日趋苍白的情感精神和满目疮痍的城市面貌形成巨大反差。　　设计选取自深圳翠竹公园竹子为主材，用原生态的编织和捆绑手法营造出一个个景观空间。利用竹子柔韧、可塑性强的特点塑造光影变化和出多元服务形态；取自自然、生长周期短、产量高使之能完全被降解，零污染、零生态负担。　　将道路迁至等高线较高地势，与河水间以乡土植物作为天然安全隔离带代替栏杆，保证原生态氛围和观景质量，并与河里水草连为一体，增加生物多样性。竹文化公园改造在连接两岸的桥梁，加入“编织”元素，与整个环境融为一体。并且在改善安全保护措施的前提下新增景观观景区和休息设施。在快节奏的生活状态与生态危机的双重压力下，希望这样的竹文化公园景观设计能给人们心灵的归属感，唤起人们对生态的保护意识；对环境的关注；对自然的敬畏之情。

深圳在大规模开展城市建设以前还不过是一座小小的山城，而如今，人们已经很难再找到深圳以前的城市面貌了。然而深圳翠竹公园是市中心极少数还保留着该城市原有地貌和植物的地方之一。翠竹公园北入口需要借助某高级住宅区的空地才能将公园和公园北部公路平缓的连接起来，于是经政府谈判后，开发商同意将这块空地作为城市公共场所之用。作为补偿，政府也同意开放商在这个公共广场下面兴建50个车位的停车场。

翠竹公园广场整体设计以现代简约设计为主，采用现代设计手法结合竹子当代审美特点，斜简的设计理念，保证自然美化环境，为人们提供和谐的生活休闲空间为目的，结合道路，建筑，植物，周边环境及使用人群，以简约布局形式，合理功能分区，人车流线分析，保证无障碍设计。整个场地的绿化多为竹子，营造一种远视角成景方式极力打造以人为本，来保护人们对环境造成的破坏，让每个来到这里的人都能体会到现代竹子文化景观的魅力以及放松心态向往美好生活的心灵感受，视觉享受，亲人设计能够带动人与人之间的交流，缩短人人之间的距离，安静独处空间，开敞散步空间，综合运动空间只为打造竹文化斜简主义的核心理念--现代主义新思维公园。

这块空地的边缘形状不规则，而且从北到南的高度相差了近13米，与城市大厦相连的半开放式广场也比街道路面高了3米。基于这样的场地条件，设计师保留了空地的原有地貌，并采用了中国传统的竹林庭院设计方法，使这个地方不仅适合小孩们玩游戏，也适合老人下棋、打太极、演奏表演等。从庭院东北角开始，一条露天走廊像虚线一样沿着土墙，蜿蜒地爬过山坡，通往坡顶，最后到达公园的入口。走道和土墙之间形成多处三角区域，这重新界定了公园的东部边界。在这些三角区域中，竹子、花卉和树木形成了一幅幅美丽的中国图画。行走于此道，真可谓是达到步移景异的艺术效果，让人们在行走间领略中国传统园林的精华。

这条走道还将陡峭地坡道划分成若干个形状各异的种植区，当地的居民和小孩可以来这里体验种植的乐趣，同时还有助于增强大家的环保意识。

Before the launch of large-scale urban construction Shenzhen was formerly hilly country. Today, it is difficult to see the original landform distinguished from the even city pattern. The Jade Bamboo Garden, which has insufficient connections with the surrounding streets, is one of the few areas partly retaining the original landform and vegetation in the urban center.

The north entrance of the Jade Garden needs to share the remaining land after development of some highclass residential area to actualize a connection with the north roads. After negotiating with the government, the developer agreed to designate the area for urban public space. As compensation, the government agreed to build 50 parking spaces for the developer underneath this public square.

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