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山地旅游地产道路交通组织规划要根据山地地形地貌、游览观光路线、景观意向表达、人流及视线空间组织等来考虑。景观道路多采用自然式布局，结合地形，力求尽量减少对自然环境的破坏，主要原则包括：第一，在旅游地产区内及区外进行公路规划时，应结合实际情况进行公路级别、宽度和路面类型等进行设计，并根据山地地形、山地气候条件和周围环境条件，以及游人和业主出行方便程度等，选择经济、便捷的道路交通系统。第二，山地旅游地产区域内道路方向性路标与宣传性路标必要要清晰美观，位置适当，从而为游客提供便利服务。第三，山地旅游地产区域内道路应曲折回环，达到“路因景曲，景因曲深”的效果，构筑“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的景致，从而丰富景观，延长游览路线，增加景深层次感。第四，山地旅游地产区域内进行公路规划时，尽量避免过度的资源破坏，处理好道路交通与自然环境资源保护的关系。第五，山地旅游地产区域内进行公路规划，一方面要结合住宅区的分布，另一方面要结合旅游游览设施，使两者有机联系，统一规划。第六，山地旅游地产区域内道路应经济适用、美观，尽量降低建设成本，提高经济效益。第七，山地旅游地产区域内公路要与生产需要相结合，满足消防车、救护车、货车、观光车和垃圾清理车的通行。 6 A* z3 n% e0 m
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