2 U; Q4 N! p2 {0 U8 L( ^1 W3 D+ O8 k& W$ |, _' M1 p
2 }) ~* r) }+ z分析图关键词：滨海港口 区域 水域 岸线规划 分析图 绿色港口 岸线 景观 规划 分析 港口区域 海岸线 航道 航线 分析图 港口码头景观 现代化 工业景观 港口区域景观 滨海城市 滨海港口 区域景观设计 人工景观 海岸线景观设计 岸滩景观设计 道路系统设计 景观规划 港口景观 码头景观 滨海规划 滨海景观 景观设施 分析图; c- q4 _5 n# M6 F& c
& L# N6 g$ w, I2 j
Tips:
2 g5 [) N4 M% s: Z/ \封闭式滨海港口区域使得所占水域和岸线不对公众开放,丧失了公共资源的共享性。要共享稀缺的海岸线资源,就应当提高海岸线的开放程度,在港口布局与海岸线规划时把握共享性原则,降低对自然岸线的占用,加强港口码头的平面布置。滨海港口区域尽量将减少对自然岸线的占用,对于码头使用岸线可以向海域延伸。虽然码头的造价会有所提高,但是会降低对陆域的影响,对自然岸线的占用,将自然岸线还与公众。0 W* Z) x3 k' o
# D, B! e5 y8 C在滨海港口区域景观规划设计时,需要充分考虑人们的亲水需求和心理感受,创造清水空间,实现人与自然的和谐共存。 一些亲水设施,如架空在水面的台阶、人行 步道,伸出水面的平台、建筑等,均能够成 为人们在海边休息空间。在滨海港口区域 的休闲设施与滨海步行道的设计中,应当 遵循亲水性原则。此外,防波堤设计也可以 引入亲水概念,以增加防波堤的美观性。例 如：烟台的亲水性防波堤就能够和滨海步 行系统有机地连接起来,成为工作游玩、休 闲的场所。亲水性原则的运用,能够有效满 足人们亲水的心理,并且实现了生活性岸 线和生产线岸线的过渡。( y+ T) d" x, h4 o- o
5 e* H L* Q+ }
5 F: k# L! W: j% v; A |
